Согласно информации пресс-службы завода, причиной является уход персонала в коллективный отпуск. Подчеркивается, что выпуск машин будет возобновлен 17 августа, когда завод снова начнет работать в «штатном» режиме.
Подобная практика используется на автосборочных предприятиях. В период коллективных отпусков на заводах остаются наладочные и ремонтные подразделения, которые выполняют на сборочном оборудовании регламентные работы и плановые ремонты.
Однако нелишне вспомнить, что российский завод Toyota в этом году останавливает выпуск уже в третий раз. Пятидневный перерыв в период «длинных майских праздников» понятен – тогда многие российские представительства и филиалы иностранных компаний организовали своим сотрудникам отдых в период с 1 по 11 мая. Однако более ранний перерыв (с 31 марта по 6 апреля), согласно информации «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия», был обусловлен «продолжительной сложной экономической и рыночной ситуацией».
�! � нас тоящее время на заводе работает примерно 750 сотрудников (по другим данным, их не более шестисот). В односменном режиме выполняется сборка автомобилей Toyota Camry. За первое полугодие в России было продано более 9,5 тысяч машин этой модели (она является лидером российских продаж Toyota). По сравнению с тем же периодом прошлого года падение продаж составило порядка 25-ти процентов.
Продажи Camry идут лучше рынка в целом (за полгода он сжался на 49 процентов), и лучше общих продаж бренда Toyota в России, которые за п! олгода упали на 57 процентов. Плановая мощность производства в Шушарах в настоящее время составляет 20 тыс. автомобилей в год (планы увеличения объемов производства до 50-ти тысяч временно «заморожены»). С учетом этого, завод не может испытывать особых проблем, связанных со сбытом.
Источник,: Деловой автоклуб
